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惠誉在一份简报中说：“与之类似，2018年削减补贴政策规击了4个月的过渡期，这推动2月至5月电动汽车销量同此增长123％，在随后的几个月销量降至同比增加60％至85％的水平。”惠誉的分析师警告说，尽篙消费者应该不会受到政府削减补贴的影响，但一些总部位于中国的汽车制造商很可能遭遇现金流枯竭的问题，因为它们投资电动汽车业务的成本仍在上涨。

北青报：具体应该如何对接？吴秋北：我们工联会以前做过往返两地的长者养老问题的调研，发现在大湾区里面养老的香港居民是很多的。香港临近广东，有很多人祖籍就是广东，退休之后，一部分老人抱着“落叶归根”的想法，想要回到家乡养老。以前在香港退休之后回到内地，你的退休福利是没法使用的。比如，在香港居住的长者，每个月有一个1000多块钱的“敬老金”，前提是你要在香港居住90天才能享受这个福利。为了领取这份“敬老金”，很多长者两地跑，隔一段时间在香港住几天再回内地，很折腾。后来经过工联会的争取，有了一个“广东计划”，能证明本人在内地生活的，就可以申请到福利，不用再两地跑。

《21世纪》：你在创业者和投资圈的知名度这么高，拿项目的估值能低一些么？朱啸虎：肯定有些优势，有些创业者愿意给一些折扣。实际上，是否打折问题不大，我们愿意为优秀的项目付市场价格。来源：国际投行研究报告“中国版特斯拉”赴美IPO——你应该了解的五件事总部位于上海的电动车生产商蔚来汽车已递交在美IPO申请，拟发行18亿美元ADS。对于这次IPO，投资者应该事先了解五件事。

更要命的是盾安集团虽然号称近600亿收入但一半以上收入来自铜的贸易铜贸易完全依赖全球供需市场为了套期保值需要大量的操作而且占用资金量非常大盾安为什么要从事铜贸易呢因为制冷配件和新能源电力行业铜都是最基础原材料铜贸易的利润率只有2%不到而且风险极高

当然，也有一些反对的声音。“当今大马”援引经济学家阿德里的话称，马来西亚经济还没到需要民众捐款的地步。他认为，民众希望帮助政府的精神可嘉，但是他们必须意识到，替政府还债并非人民的责任，何况能有的捐款相对于天文数字的国债，终究无济于事。而在社交媒体上，也有少部分网友质疑这是昏招，体现国家还债能力不足，还有网民质疑马哈蒂尔个人的财产状况可能有猫腻。

在海外疫情告急的背景下，投资者纷纷关注起上市公司的出口业务。奥佳华在回复投资者询问时表示，公司口罩、消毒包、额温枪、净化器等相关的防疫产品已陆续接受海外订单安排生产与出口。辉隆股份介绍，海华科技间氯苯胺产品需求持续向好，目前已有国外的公司在接洽中。九安医疗称，公司一直收到来自国外多地的询单，将在优先保障国内公共卫生防疫需求的前提下，争取在4月份开始向国外出口额温计等相关医疗器械产品。